#CLEANSKY
航天

Aimplas SPARTA项目专注于回收复合材料方法

SPARTA项目旨在寻找更有效的方法来回收和再加工复合热塑性材料,从而减少航空业’的整体浪费。

航天

框架:全尺寸热塑性复合材料飞机后端演示器

由ESTIA-Compositadour领导的Clean Sky 2项目将开发用于 最佳的后机身和尾翼。

航天

Aimplas项目开发了生物复合材料的回收方法

荷兰研究中心参与的ELIOT项目 TNO正在开发回收方法,以改善航空航天业的可持续性。

压缩成型

莱昂纳多(Leonardo)和CETMA:破坏复合材料以降低成本和环境影响

意大利OEM和一级供应商Leonardo与CETMA R合作&D开发新的复合材料,机器和工艺,包括用于热塑性复合材料现场固结的感应焊接。

航天

读茶叶:航空航天的前景

冠状病毒大流行有望对航空航天复合材料供应链造成严重破坏,但它确实’现在就开始考虑大流行后的商业航空市场将如何发展还为时过早。

测试中

Clean Sky 2程序突出了NEWCORT和DIMES项目

这些项目的重点是可以检测先前存在的损坏并改善下一代飞机复合材料维修的技术。 

免费测试缘分
消费者

CFIP通过连续的碳纤维后处理来增强材料。

连续纤维注射工艺(CFIP)技术与增材制造一起使用,可增强塑料,金属和陶瓷的强度, 复杂形状的复合材料 和高强度接头。  

航天

Clean Sky 2程序发布2019年报告

干净的天空’2019年的报告重点介绍了创新技术,例如热塑性机身桶,飞机维护的数字化等等。 

航天

Clean Sky 2计划为复合机翼提供了新的防冰保护

欧盟资助的研究正在开发技术,以降低功耗,提高效率和减轻系统重量来应对除冰挑战。

热塑性塑料

焊接热塑性复合材料龙骨梁演示器

EURECAT和合作伙伴公司完成了Clean Sky 2 KEELBEMAN项目,展示了未来飞机的TRL3主结构技术。

ATL /法新社

CETMA:复合材料R&意大利的创新与发展

从设计和仿真到在线检查,感应焊接,连续压缩成型和再生碳纤维,该实验室为工业提供支持,正在推进航空航天,汽车,建筑等领域的复合材料。

航天

Clean Sky项目针对电动飞机的多功能复合材料

全电动商用飞机将需要大量动力。多功能复合结构可能会提供动力存储介质。 

预浸料

新的索尔维材料,专为工业化而设计的工艺

苏威是 发起和推广 为工业化过程开发的材料和过程。

航天

黑天鹅事件袭击了复合材料行业

从波音787到COVID-19:当超凡脱俗 — 并影响制造业供应链。

碳纤维

Daher复合金属小翼增强了新型湾流G-700大客舱商务喷气机的性能

小翼在法国塔布的达赫工厂生产,并在湾流组装到飞机上’的萨凡纳工厂。

防御

Meggitt将为V-22鱼鹰提供复合防冰组件

根据与Bell Textron Inc.的合同,Meggitt将提供复合除冰螺旋桨转子罩,加热的旋转器,整流罩和摆锤。

热塑性塑料

验证多功能机身演示器的LM PAEK焊接

Clean Sky 2 STUNNING项目将生产较低的热塑性机身,而MECATESTERS将在2000年测试Toray LM PAEK 传导和感应焊接的参数,循环载荷,老化和环境影响。

防御

SAMPE Summit 20 Paris agenda finalized

Virgin Orbit总裁兼首席执行官Dan Hart将作为演讲嘉宾。 CW读者有资格获得折扣注册。

ATL /法新社

劳斯莱斯开始生产世界'用于UltraFan演示器的最大的复合材料风扇叶片

CFRP叶片和风扇箱将双引擎飞机的重量减少了700公斤

切割/风筝

用于未来飞机结构生产的Compression RTM

自动预成型和5分钟的树脂渗透显示了低成本CFRP主结构的发展方向。

航天

Clean Sky 2项目宣布新项目更新

更新于 第11个提案征集和Clean Sky 2项目,以及 即将举行的AEC2020会议上感兴趣的复合材料主题。

热塑性塑料

推进西班牙Clean Sky 2的热塑性复合材料和RTM

EURECAT领导TPC龙骨梁,窗框和热固性塑料项目 带TPC剪切带的RTM机身框架 for next-gen aircraft.

养护

市场:航空航天(2020)

尽管有737 MAX的基础,但数十年来新的计划预示着复合材料在商用飞机结构中的使用将不断增加。

复合材料2020:众多市场

制造业世界喜欢将复合材料制造视为一个为客户服务的全球性实体’ 需要各种高度工程化的零件和结构。