12月5号

  • 2020 Bugatti Bolide
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自1998年第二次灰飞烟灭以来,布加迪 专注于制造既豪华又快速,强劲的汽车。然而,竞争(豪华是多余的)是其DNA的重要组成部分。它通过在其强大的16缸发动机周围建造只有赛道的两人座来恢复与赛车传统的联系。

布加迪自豪地将Bolide(法语中的“非常快的汽车”的意思)称为“ Bolide”,它是有史以来最快,最轻的概念。概念是这里的关键术语。 Bolide是一次性产品,尚未批准生产。这是概念证明,它说明了胜利的Type 35的现代继任者会是什么样子。

Stephan Winkelmann, the head of Bugatti, said driving the Bolide is "like riding a cannonball." Do you remember the 0.67 figure 神秘的公司浮起?这就是汽车的功率重量比,这是通过使用击穿 欧洲使用的公式。它的秤重为2,734磅干,并且具有1,824马力。换句话说,它的重量略小于斯巴鲁BRZ,但它的功效是它的九倍以上。

要解锁全部骑兵,需要给四涡轮增压的8.0升W16发动机提供110辛烷值的比赛燃料。它的输出功率为1600马力(这个数字与限量版Centodieci是的,它燃烧98辛烷值汽油时,欧洲几乎每台泵都会分配这种汽油。计算机模拟表明,Bolide的最高时速位于310 mph的北部,可以在5:23.1的Nürburgring赛道上行驶。

尽管W16与供电单元密切相关the Chiron,它进行了许多修改,反映出Bolide不是为街道使用而设计的。它的产生扭矩为1,364磅-英尺,部分归功于四个新开发的涡轮增压器。对其进气和排气系统进行了限制,以允许更多的空气通过,并且对油系统进行了修改,以应对赛道上遇到的高离心力。

Bolide在八个月内创建,它受益于一系列减轻重量的技术,其中包括一些量产车中没有的技术。例如,用于构建它的所有螺钉和紧固件都由钛制成。辅助驱动轴使用碳纤维和3D打印的钛的混合物制造。空气动力学创新也是其中的一部分。布加迪指出,在低速行驶时,车顶安装的空气勺的外蒙皮仍保持光滑,但在高速行驶时,它会增加所谓的气泡场,以减少阻力。

进入Bolide,需要坐在窗台上,将脚放在脚部空间中,然后将身体的其余部分转移到一个碳纤维座椅中。该公司表示,除非您的身高超过6'5“,否则这将是一个快速而简单的过程。固定座椅时,踏板可提供近六英寸的行程。进入车内后,驾驶员将面对矩形方向盘和纯平屏幕它提供了有关汽车及其周围环境的重要信息,虽然它不是完全被淘汰的履带车,但肯定不像Chiron那样富裕,柔软的菱形quil缝皮革?

布加迪设计部门主管Achim Anscheidt解释了形式遵循性能。他的团队面临着使车身尽可能简约以控制体重,集成必要的空气动力学附件以及仍然绘制类似于布加迪的挑战。在前面,挡泥板的形状和马蹄形的格栅在Bolide和该公司系列的其他最新产品之间形成了微妙的视觉联系,例如迪沃。后面是另一回事了,X形灯在四个排气口的侧面。 Anscheidt指出,这是一种造型提示,其灵感来自Bell X-1,这是第一架打破声障的飞机。

温克尔曼总结道:“这是我们第一次真正展示出W16发动机的功能。”

布加迪仍未决定是否建造Bolide。如果量产,它将无疑是限量版车型,价格高达数百万美元。它符合国际汽联 safety requirements, so it would in theory be allowed to compete, though we don't know which series it would participate in yet.


      发布日期:2021年04月22日
          颤抖得如此厉害,压碎了他的喉咙

          公文包在短暂的不眠之夜中变得越来越重

          Langdon从丰塞卡(Fonseca)取回了亚麻卡,转了一圈



          普里特金大声喊着什么

          他向我倾斜,当他的呼吸平静下来时

          太过讲德行

          擦,哦

          您没有举报? ,事情对我来说并不重要

          小声说

          但这并不能阻止我现在尝试,有些东西看起来有些硬朗

          在那儿!他要跳!

          Langdon从丰塞卡(Fonseca)取回了亚麻卡,很好

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