世界上最好的跑车

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瞄准高层CER和UNIFE欢迎TRAN对2011年运输白皮书实施报告进行投票。

14/07/2015

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The Community of European Railway and Infrastructure Companies (CER) and the European Rail Industry Association (UNIFE) welcome all the efforts made by the Committee on Transport and Tourism (TRAN) of the European Parliament, under the lead of Wim van de Camp MEP, on its own-initiative report ‘Implementation of the 2011 White Paper on Transport: taking stock and the way forward towards sustainable mobility’, which was adopted today.?

The European rail sector broadly supports the European Parliament’s approach aiming at speeding-up the implementation of the initiatives listed in the 2011 Transport White Paper. CER and UNIFE share the view of the TRAN Committee as it reiterates the importance of maintaining the targets set in the 2011 White Paper on Transport. Moreover, the report correctly underscores that the Commission should propose concrete measures and initiatives to increase and streamline the efforts to meet them. CER and UNIFE very much support this approach and welcome the references made by the Parliament to achieving a swift adoption of the Fourth Railway Package and the implementation of the SHIFT?RAIL Joint Undertaking. This would bring efficiency gains while also boosting the attractiveness of rail transport solutions in order to achieve modal shift targets for both freight and passenger transport.

此外,CER和UNIFE对TRAN委员会在TEN-T和CEF计划下优先进行铁路项目融资的方法感到满意。在这方面,欧洲决策者应确保成员国以简化的规则为铁路基础设施提供坚实而充足的资金。

CER执行董事Libor Lochman 说过:“ CER同意TRAN委员会提出的绝大多数问题;但是,应该注意的是,CER不赞成确保通过公开招标授予所有欧盟公共服务合同的呼吁。这与同一欧洲议会在2014年2月全体会议上投票通过的关于旅客运输服务的1370/2007法规修订案的一读文本所表达的立场不符。关于铁路噪声问题,CER同意将公共资金用于改造嘈杂的铁路货车。但是,呼吁到2020年禁止嘈杂的货车运输对许多货运公司的生存构成了巨大的威胁,这一方面将因缺乏公共资金用于翻新而受到打击,另一方面由于缺乏公共资金进行改造而受到打击。欧洲范围内的禁令。这样的禁令甚至会歧视铁路,因为没有针对公路的类似行动。”

UNIFE Director General Philippe Citro?n 评论: “我们很高兴欧洲议会充分考虑了欧洲铁路行业的首要任务。在不久的将来,实施应该成为我们行业的关键词,在这方面,我只能支持欧洲议会对第四铁路计划,Shift2Rail和消除阻碍欧洲铁路工业发展的障碍采取立即行动的呼吁。在非欧盟国家/地区竞标公共合同”。

TRAN委员会的报告将于9月7日在全体会议上投票表决。然后将其内容输入到欧盟委员会的盘点报告中,该报告将于2016年初定稿。


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